一応手取りだけど
安すぎるよね・・・
年収600万ぐらいの仕事したい
給料は安い。
それは官公庁退職者
一般退職者は平均20万円
コンビニで売ってるお弁当やおにぎりを工場からセンターに運ぶ仕事
コンビニのトラック配送じゃなくてそのコンビニの配送する人が持ってく商品を
まとめてセンターに持っていく仕事
コースは平均で10時間ぐらい、1番長いコースで12時間ちょっと超えるかな
22日勤務でその給料です
4tの仕事は体力勝負、ラクな仕事なんか無いね
総額だと24万だろ
当たり前
>>10
総額24ってこの業界だと普通なの??一般的には??
配送の仕事ずっとやってたら60になってもずっと配送しかできなくなりそう・・
現に60すぎたドライバーとか結構見かける
早く足洗って一つの会社で頑張って昇進したい。。。。
代走でいろんなコース回って勤務時間もバラバラなのに1つのコースで勤務時間も固定の人より
給料安いなんて悲しいよ、、わりに合わないから転職したいけど
今転職しても同じような会社しかなさそうだ><
ちなみに、うちの会社、昼と夜の4トンのコースがいくつかあって
俺は専属で一つのコースではなく各コースの専属が休みの時の穴埋め要員(代走)だから
勤務時間もめちゃくちゃ・・・
夜勤で朝帰ってきてその日の午後3時に出勤とかもある・・
それなのにこの給料は悲しい・・
実際夜間の固定コース回ってる人の方が給料高いし勤務時間も安定してる
なんか雑用やらされてるみたいで涙でてくるわ・・
それは3tだったけど、やっぱり昼夜で決まったコースでやるほうが当然給料いいよね。
今は穴埋め要員でも後々は上にいけると思うんだけど、どうだろ?
>>14
コンビニ配送は給料いいけど体力仕事だから疲れるよね・・・10日で挫折した
そうそう、固定コースの方が生活リズム狂わないし安定してるんだよね
なんかそこまでデカい運送会社じゃないから昇進とかそんな感じではないんだ
新しい営業所ができたらそこの所長になれるかどうかみたいな感じ。。
でも今のところそこまで営業所も多くないしね。。大手運送会社じゃないからボーナス?も3万ぐらいだよ
>>15
ごめん。大型は持ってないんだ
昔の普通免許だから8tまでは乗れるんだよね
一時期バス会社目指してたけど、3社受けて全部落ちて仕方なく今の会社に入ったんだよ
バスなら年功序列だから基本給ベースアップしていくしまとまったボーナスも出るから魅力だったんだけど
運転記録悪すぎて落ちた・・
もっと条件のいい仕事に転職できないんだろうか?
募集してるの?
(@ω@)辞める人居ないって聞くお
30年位前で4t運転手でも月給50万円位貰ってたけどなぁ
それから運賃のダンピングが始まって月給も40万になり20年前には30万
になり俺はその頃トラックから降りたんだけどな。
ナマポで手取り12万だと税金や市民税、保険料を考えると月給20万で同じ
くらいなんだよね、君は働いてもいないナマポ以下という事になる。
>>19
年々給与水準下がってるんですね。。
ナマポのがマシだけどこれでも一応実家なんでナマポ申請の条件に当てはまらないので
諦めてる。。。。
一応年収300は行くけど正社員だから450ぐらいは貰いたいところ
なんか偏見かもしれないけどトラックドライバーって私は無教養ですって言ってるような感じがするんだよね
運転できれば誰でもできるから・・そんな仕事にやりがいは無いし誇りも持てないんだよね
実際頭良いわけじゃないけど、もっとまともな仕事に就きたい
勤めて直ぐにマトモな給料貰えるって思ってるオマエがキモイ
3年我慢しろ
4年目までにコネ作って独立しろ
マトモな頭なら
年収1000万は普通に突破する
>>21
いやその会社にいる限りはやっぱり給料上がらないと思うわ
実際昇給とかないしね
結局走った時間と深夜手当あるかないかでかなり給料に差が出るし・・・
だから深夜の代走が多かったときは手取り22万ぐらいは貰ってた
毎月それぐらいもらえればいいのだけど・・・月によって落差ありすぎ
先月も18万9000円ぐらいだったし・・
今月17万だた
コンビニ配送(ロー◯ン)と他バイト掛け持ちしてた友人は26歳で
一念発起して結婚のため、戸建てを買うために肩書きも住宅ローンが認められやすい
市営バスの運ちゃんになるべくして頑張って、今は市営バスの人気の運転手になったよ。
もうとっくに戸建て買って子供2人いて中卒なのによく頑張ったなってたまに飲んで話す。
色んな道あるから、スレ主も頑張って!
>>25
ありがとう。。
市バス入れたら事故しなければ安泰だよね・・
その人すごい頑張ったんだろうな
自分も頑張っていい会社目指すわ
とりあえず大型2種は取っておこうかな・・・
来年は都営バスと東京メトロ受けてみようかな。。後者は鉄道だけど・・
事故はね、本人も心配してたよ。
ある日、やや急ブレーキをかけちゃった時にお婆さんが転倒して
救急で運ばれたものの後日亡くなってしまって『家買ったのにこれはクビだわ』って沈みきってたけど、
ご遺族は訴えなかったという結末になってたね。
痴呆が出てきてたそうで、邪魔者扱いだったという話だった。
運転する以上はこんな不幸中の幸いばかりじゃないけど、いつも俺に飴くれるじいさんの乗客
がいるとか聞くと微笑ましいよw
運転が好きなら他のドライバーを目指してもいいわけだしね!
その友達は昭和の元暴走族だし勉強もろくにできないけど、
運転だけは好きな奴。
今、涙出そうな給料見ても頑張れてるんだからできるよ。マジで頑張ってね!
>>31
バスは乗客の人が転倒しちゃうと車内事故で厳罰されちゃうから
いっそう安全には注意しないとだよね。こんなこと言ったらあれだけど
遺族の人から訴えられなくてホントよかったよね。。
やっぱり乗客の人とそういう交流があるのもバス運転の醍醐味なのかもね
ありがとう、やっぱり会社の不満言っていても何も解決しないし
自分で努力するしかないと思うので諦めないで頑張ります!!
それがトラックで、仕事で、その給料?!
この国は、労働対価ってものを真剣に考えた方が良い!
まぁ、中小企業が乱立して、過当競争になっているのが主な要因だろうけどね。
物流と介護はこれから老人を支えるインフラなんだから給料あげるべき
小中高と必死に頑張ってエリートを目指さなかったらそんなもんさ。
>>34 もちろん、エリートは高給でも良いさw苦笑
公務員でも、国家1種、地方上級など高級官僚はね…
しかし、国家2種以下、地方中級以下など、誰でもできるレベルの
仕事してる公務員の給与が高すぎるのは問題だなw
試験で選ばれたといっても、今の時代、それを認めるわけにはいかんよw
国家1種のキャリアエリートなんて、年収3000万にアップ!でも良いと思うわ…一握りだしな。
国家2種以下、地方中級以下、現業職、教職員は、
かわりはいくらでもいるから時給で良い、>>1程度の給与でじゅうぶんだ。
行けば言ったできついとか
2000年ぐらいまでは2トン車の地場で日給1万円から1万2千円
まあ単純に最低でも月に25万円だな。
住民税引かれても手取り24万弱。
社会保障は無し。
今は運送屋の運転手も派遣なんだろ?
派遣会社に3千円で運転手頼むとちゃんと来るらしいよ。
宅配にしても1個配達で300円
今や、100円切るのもある、あれじゃ誰もやらんよねw
基地外クレーマー、外国人、客が転倒したら運転手の責任。
そもそもまともなバス会社は大型トラックの乗車経験が必要だし
大型二種は免許取るのも50万近くかかるだろ。
東京都バス年収750万
倍率45倍らしいけどなw
35才未満なら最後のチャレンジしてみれば。
それで厚生年金も社会保険も払ってもらってるんだろう?
自営業なら燃料やタイヤ代とか大変だからきつそうだけど
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