【シリコンバレー＝兼松雄一郎】米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラモーターズは30日、セダン「モデルＳ」で「自動運転モード」作動中に死亡事故が起き、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が調査に入ったと発表した。
テスラの自動運転モードでは、前の車の自動追従、自動レーン変更など運転支援により初歩的な自動運転が可能。事故がシステムの不備によるものかどうかは分かっていない。
テスラによると、高速道路の分岐地点でモデルＳはトレーラーの下に潜り込む形で衝突した。光が非常にまぶしい状態で車両のシステムも運転者もトレーラーを認識できず、ブレーキをかけた形跡がないという。
テスラは「自動運転モードには１億３千万マイル（約２億１千万キロメートル）以上の走行実績があり、初めて死亡事故が起きた。米国では9400万マイルに１件、死亡事故が起きている」とし、人間の運転より安全だと強調した。
テスラの自動運転モードはマーケティング上「自動運転」をうたっているが誇大広告の面があり、実際には運転補助機能にすぎないのが実情。
技術的には自動運転の「レベル２」とされる初歩的な段階で、テスラは運転の責任は基本的に運転者側にあると明言している。
運転者が常にハンドルを握り、いつでも自動運転から手動に切り替えられるようしておくよう求めている。自動運転モードの作動中にはその点を画面上でも運転者に周知している。
>>3
永久に成り立たない
よく飛行機が落ちてきたりもするし
落石なんかはドライバーには見えるが
クルマには見えないし
反対車線から運転席直撃鉄筋も
条件反射で運転手が前をみてなきゃ
避けられない
＞光が非常にまぶしい状態で車両のシステムも運転者もトレーラーを認識できず、
こういう事ちゃんと最初に言えよ
まだまだ危険そうだなぁ
電波なり超音波なりとセットで使う必要があるのかね
>28
>センサーが光学式だとこれがあるか
>電波なり超音波なりとセットで使う必要があるのかね
テスラはセンサーフュージョンだったはず
相手がトレーラーとあるから電波も下をすり抜けて
反射波が拾え無かったんじゃないかな
電波・レーザー系は誤作動を起こす可能性が・・・
多種のセンサーでひとつでも感知したら停止、という対策をとったら頻繁に停止して追突されそう。
怖くて自動運転の車なんて乗れねーな
いざというきだけ自分で運転してくださいという自動運転の車なんて
ハンドルとブレーキから手足を離せないし
自分で運転するより注意深く見とかなきゃなんねーよ
自分で運転したほうが楽じゃないか手足はほとんど無意識的に動くのだから
自動運転みたいなものだし
意識と直結してるからいざというときも安心だ
ちゃんと完成してから宣伝しろよ
ハッタリと誇大広告の嘘ばっかり
車と比べると尋常じゃなく簡単な飛行機と電車すら完全無人化できて無いのに、車なんて無理だからな
失敗を許さない日本じゃ無理だな
今回は回避してくれなかった。
http://jalopnik.com/man-killed-in-self-driving-tesla-recorded-video-of-auto-1782918905
https://www.youtube.com/watch?v=9I5rraWJq6E
意図的に危険な映像を撮って生計をたてようとしたのかな？で思ったように作動してくれなかった……と
ステマ要因だったのかな
ないけど、無人運転の技術が実現するには、有人の自動運転が基礎になるんだよ。
路面が舗装された地域を数台しか走っていない自動運転の車の事故率を比べても意味が無いわ
走行条件も分母も圧倒的に違いすぎる
レールを敷いた自動運転専用レーンを設けてガードレールで囲ったりレーザーセンサーで
誘導したり
トレーラーの走行を禁止したり
車間距離の設定と指定速度の設定だけの奴、勘違いしてる奴多くね？
システムじゃないと怖くて使えないわ。光で誤認識してるのに
関係無しに走行とかやめてくれ。
スバルのアイサイトも冬場で先行車両の排気ガスの湯けむりを感知して緊急停止したり
完全自動なんてまだ先のことよ
国と連携してGPS上で予約走行でも出来るようになってからだろ
俺あんまり車乗り慣れてないから
時間帯によって太陽が直接入って
めっちゃ眩しくて信号の色とかまったくわからん時があってビビった
可視光だけなら一瞬見えなくなる可能性は有るかもな
自動車だと可視光以外にも色々と使えるから、ただの言い訳だと思う
タンクローリーで鏡みたいなのに太陽光が反射したんじゃないかな
自動運転「視界が白い 障害物なしだな」
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