中高年ライダーが楽しむ【原付二種】

今、二輪の国内市場において、原付二種の販売シェアが伸びている。『二種』と聞くと何やらタクシーやバスなどの
業務用免許のように思えるが、実際は排気量50～125㏄未満のカテゴリーに区分された小型自動二輪免許のことだ。

最近は街でバイクを見る機会もめっきり少なくなり、需要はかなり減っていると思っていたのだが…。

「確かに国内のバイク需要は年々減少しています。1995年には120万台以上あったのですが、現在はその約3分の1の
40万台前後まで落ち込みました。主な原因は、かつて全体の8割以上を占めていた50㏄以下の原付スクーターが減ったことです。
少子化の影響で学生の通学利用が減ったことと、高齢者の免許返納が増えたことで徐々に落ち込んでいったのです。
しかし、縮小した市場の中で、にわかに脚光を浴びてきたのが『原付二種』なのです」(二輪雑誌ライター)

自動車免許のおまけ(付帯免許)として乗ることのできる、いわゆる“原チャリ”は、気軽に利用できることで大人気となったが、
その反面、時速30キロメートルの制限速度や二人乗りができないなどの制限も多く、あくまでも通勤、通学や近所の買い物用
として利用することがメーンだった。

一方、原付二種は制限速度は車と同じ60キロメートル、二人乗りも可能で、おまけに煩わしい交差点での二段階右折の
必要もないとあって、近年、見直されているのだ。

話題迅 | WADAIJIN

wjn.jp

★1：2016/07/02(土) 18:25:32.53
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1467451532/

原二スクーターの場合、幹線道路の60km/h制限でも十二分に流れに乗れる(80km/h
巡航余裕)。

一方、自動車専用道路は走れないので、地方で幹線道路がバイパス化されていて、
さらに自動車専用道路になっていると走れないし、この手のバイパスだと80km/hで
走っていてもぶち抜かれる。

チョイノリ利用だと自転車の方が駐輪の関係で有利。うちの近くのスーパーだと
スクーターダメだし、秋葉原でスクーターを歩道に止めていると即ステッカー貼られる。

やっぱ原２最強だよな？

通勤、買い物、ツーリングと幅広く使える。税金も安いし保険もタダみたいなもん

燃費もいいし二人乗りもできる

欠点なしの最高の乗り物だと思うよ

今さらミッションバイクなんか乗りたくないよ。疲れるだけだ。
やっぱ原付二種のスクーターが最高だね。

乗ってて疲れないし。

ズーマーＸ

原付二種のミッションバイクなんてかったるいだけだろ？
それ乗るんだったら４００でも乗ってるわ。

やっぱ１２５ならスクーターだよな。
俺は埼玉から新潟までツーリングしたことあるぜ。

疲れはなかったな。楽しかった。また行きたいな。

50ccの原付は電動アシスト自転車に取って代わられたからな・・・・

家が大学の近くなんだけど、20年くらい前は学生が住んでるアパートの前に
必ずと言っていいほどバイク・原付が数台は停まっていたけど
最近はめっきり少なくなったな・・・・

今の若者はバイクはバイクでもロードバイク（自転車）のほうに行ってしまうのか？

高速道路は高いから原二がいい。
しかし月極め駐車場が15000円だよ。
さすがに無理だって。

でも、僕は諦めなかった。
友人の家に月2000円で置かせてもらっている。

バイクに乗るときは20分かけてチャリで友人の家に行く。

ファミリー特約で実用的な良いおもちゃ。

アクセル全開がデフォ、街乗りじゃ自２より楽しいわ。

あ、訂正。

現行のラインナップはデカすぎ＆小さすぎ

なんでフルサイズは125ccとは思えない車格（スクーター含む）で、そうじゃない
のは12インチのファンバイクなのかね。

グロムのスクランブラー
残念ながらこいつは50ccらしいが125ccで出れば即買いレベル

初バイクならアドレスｖ１２５にしといて間違いない
簡単なボアアップでバイパスも乗れる

かっこつけて大型ミッション前傾姿勢乗っても疲れるだけで楽しめない
バイク離れになるだけ

400ccまで乗れる中型免許取った方が得なのに

なんで125ccまでの原付二種取るんだよ

馬鹿かよ

バイクは転んだら一発即死だからな

ジジイは乗らない方がいいぞ

マジで

まぁ初めてのＶ１２５でのツーリングは違和感があった。
これは本当だよ。

でも楽しいよな。
今までスクーターを「走る棺桶」だとか「走るオマル」だとか馬鹿にしてたけど
実際に乗ってみたら楽しい乗り物だと分かった。

もっと早く乗っていればよかった。

125ccは高速道路走れないからな

ゴミだよ