【マニュアル車】MT車に乗る理由

1: 2016/05/25(水) 21:05:33.33 ID:1OAelp/H

MT車に乗る理由

3: 2016/05/25(水) 22:43:17.19 ID:3ZGVQT0m

免許取って1年くらいAT乗ってて、
MTの自分の車買って乗り継ぎ14年
嫁が怖くてMT乗れないって言うからAT車買ったけど
最近のATスピード出てる感じがしなくて怖いわ
静かで振動もないし40キロくらいの感覚で60以上出ちゃう
スピード感と実際のスピードが合わなくてすげー疲れる
60キロで走ってても40キロくらいしか出てない気がして
運転がおかしくなる

4: 2016/05/25(水) 22:49:22.90 ID:AQuK6ADe

>>3
分かるよその気持ち
精々運転には気を付けたまえ
嫁さんもな

8: 2016/05/25(水) 23:39:33.76 ID:pcUFcuuj

走ってはすぐ止まるの繰り返しの様な渋滞の時は
ATは楽でいいなと感じるが
それ以外 MTで不便を感じた事が無いわ

9: 2016/05/25(水) 23:51:49.40 ID:BlNUsGpX

先月買い替えたけど最近のMT物凄く運転が楽になってる
電スロでMT初だけどアクセル踏まないでクラッチだけで発進しても勝手にアクセル開けて普通にスタートするし
渋滞クラッチだけで進める
シフトダウンも勝手にブリッピングやるし
オフにも出来るけど
最初は何だかなぁって気分だったが有りだな
クラッチとシフトコキコキやってるだけで満足だ

10: 2016/05/26(木) 00:17:22.80 ID:h7/d1Xos

>>9
へー勝手にブリッピング入るんだ
因みにどのタイミングで？

15: 2016/05/26(木) 07:26:01.06 ID:b5Gw5z8s

>>10
シフトダウンした瞬間

16: 2016/05/26(木) 07:40:28.56 ID:X22LPE7G

>>10
補足すると
クラッチ踏んでシフトダウンした瞬間
ある程度スピードだしてクラッチ踏みっぱなしでシフトダウンだけすると
そのスピードに合わせたギア回転数になるかんじ
クラッチ踏みっぱなしでガチャガチャやるとウォンウォンなって何気におもろい

18: 2016/05/26(木) 09:11:44.08 ID:cnLOLzSG

>>16
その車の車名教えて

20: 2016/05/26(木) 10:22:12.59 ID:Zm/jfBXB

>>18
国産ならフェアレディZがそうだね
外車のMTなら殆どそうなってるかもしれない
俺はミニ乗ってるけどカタログにも説明書にも乗ってなかったけど、そうなってたから

21: 2016/05/26(木) 12:37:18.16 ID:dRSratIg

シフトダウンした瞬間って、レバーを入れた瞬間って事？
クラッチ踏んだままレバーを入れたり戻したり繰り返すと、そのつどブリッピングするの？
ブリッピングしてもクラッチを踏んだままだとどうなる？

22: 2016/05/26(木) 12:48:41.06 ID:Zm/jfBXB

>>21
レバー入れた瞬間だけ回転数が合う感じ
クラッチ踏み込んだままだと回転上がりっぱなしにはならないで普通に落ち込む
だからクラッチ踏んだままNにしたり上げたり下げたり繰り返すとウォンウォンなる

23: 2016/05/26(木) 12:57:41.84 ID:HuNbO2mu

>>22
それは面白いし実用的にもよいと思うけど、
ふつうにブリッピングもヒール&トーが出来る自分的には
頼ると自分のウデが衰えそうで怖いな。

でも一般の人向けにはあった方がいいね。

27: 2016/05/26(木) 15:16:09.87 ID:h7/d1Xos

>>22
なるほど、クラッチリリース瞬間かなと予想してたけどそうじゃないんだ。

25: 2016/05/26(木) 13:48:42.89 ID:hilJyxC2

有っても無くて良いけどサーキットのタイムアタックだとプロも絶賛してるし悪い装備じゃない
レーシングカーもカテゴリーが上がるほどレブコントロールは普通に付いてるし

26: 2016/05/26(木) 15:07:15.14 ID:7riQcQGd

まじかよ凄いな

そのうち変速も自動になるんじゃねw

28: 2016/05/26(木) 15:35:10.20 ID:FziwFtE8

>>26
そしたらクラッチペダルいらなくなるじゃん

29: 2016/05/26(木) 17:33:25.78 ID:1QZ0pepb

何だよ、AT車でいいやって結論か。

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.34